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安いので仕方ないのですが★ポート全てのバリ取り★ピストンのすり合わせを必ずして組み込みをする事 組み込み後はキック数回でまたシリンダーを外して ピストンに傷があればその部分を軽くペーパーを当てる！！

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ヤマハBJ(2007年式)に使用 初めてのボアアップでしたのでバリが多く安い台湾製より 手のかからないであろう?昔からあるブランド キタコ&安さで選びました。 実際製品を手にするとシリンダー内の各ポート口は 面取りしてあり、手を加える所はあまりありませんでした。 取り付けに関してはピストンピンクリップを嵌める時に 隙間が少なくラジオペンチの先を加工した方がいいかも? ノーマル車体にMJ+10で慣らしが終わったくらいですが 新車の時の慣らしより燃費が良く(37→43km/L) 全体にトルクフルになり走りやすくなりました。

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アルミ製でエンジンの見た目も良くなりました。 セッティング（PD22）が出てないのもあるかもしれませんが、60kくらいしか出ないです。トルクは体感できるほどアップしました。

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純正と比べれば明らかに厚い。見るからに頑丈そうだけれど、ライトカスタム（ヘッド＋シリンダー交換）で必要かどうかは悩むところ。シリンダーを外すついでとはいえ、ピックアップコイルまではずのはコツもいるし、工具もいるし。保険ですね。

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低価格なのに、品物は良いと思います。 取扱説明書があったらもっと良いと思う。

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品物は良いですよ！商品情報が少なく、少しだけバイクの知識無いと、自分のバイクに使えるか判断出来なかった＊ここの質問センター？に電話で問い合わせしても、「広告に載っている車種には使えるとしか言えませんが」と、頼りない回答しか貰えず他社の広告とレビューで判断しました（泣）取り付け説明書、排気量変更申請書等は付いていないので、サイトで調べておいたほうが、良いですよ！（PC初心者のため、調べたサイトへの行き方、ここに書き込めませんごめんなさい）あとプラグ（BPR７HS）・ニードルベアリング・マフラー取り付けの所のスタッドボルト・エキゾーストパッキン・を買っておくと良いですよ！

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とにかく塗装が丁寧低価格で満足しています。 ダクトデザインも斬新デス。

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連休が絡んだ為にかなり発送に遅れがありました、ただでさえ注文して時間が経っているのに、遅れる事に対しての連絡は一切無し…それに商品に関しても、シリンダー側に軽くサビが出てました、新品でこれでは…ちょっと信用出来ない店ですね。

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以前購入した、デイトナ製のボアアップキットが、当方の組み付けのミスと思われる原因（サークリップが外れていました。）焼き付きを起こして再起不能となってしまい、今度は、違うメーカーで試してみようと思い、キタコ製のボアアップキットを購入しました。 中身を見てまず思ったのは・・・マニュアルが簡潔すぎて、初心者にはわかりにくいと思いました。 それと、デイトナのにはあった、原付二種用ステッカーが付属されていません。 組み付けてみて…エンジンのパワーは、デイトナのには劣る（排気量が10cc程少ない）ものの、確かにノーマルよりはパワー感は感じられます。 これからじっくりセッティングを煮詰めて・・・さらに可能性を引き出してみたく思います。